la Road King si ricollega all'immagine classica della grossa moto americana di tipo custom Touring concretizzando esteticamente i sogni e le aspirazioni di numerosi harleisti attuali e futuri
bella e imponente massiccia e provocante simboleggia l'immagine del gran turismo facile alla guida di un mezzo privo di equipaggiamenti superflui
se la gamma Softail di Harley Davidson presenta una vetrina della marca con una nota di nostalgia la gamma Electra a cui appartiene la Road King si rivolge a una clientela alla ricerca di una buona moto da turismo che conservi un certo carattere classico ciò corrisponde all'immagine di una grossa Electra Glide spogliata della carenatura e del bauletto per trasformarsi in una moto più facile da utilizzare in ogni circostanza e in grado di offrire un comportamento più agile
tale concetto aveva già sedotto numerosi adepti prima ancora dell'apparizione della Road King su catalogo e ne esplica il successo se la bellezza della Harley induce alla contemplazione la sua massa d'insieme impressiona il futuro pilota : con la grossa forcella carenata sormontata da un faro circondato di fanali supplementari e di lampeggiatori l'ampio manubrio le pedane i para-gambe e i para-borse è innegabilmente imponente
le linee sembrano evocare una moto tradizionale immutata ma oggettivamente si rivela una moto moderna dissimulata con carrozzeria classica
il motore infatti è un Twin Cam 88
particolare manovrabilità della Road King nonostante si tratti di una moto da 145 centimetri cubi è dovuta alla buona ripartizione delle masse ottenuta grazie al peso situato molto in basso e all'altezza ridotta della sella
il motore risponde alla minima sollecitazione della manopola del gas e il regime di giri resta regolare sia in città che negli usi autostradali
la coppia importante e ben presente facilita la maneggevolezza e permette di uscire dalle curve mentre la potenza liberata dal motore risulta sufficiente per farsi apprezzare
la strada è il suo regno
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